dizhi91la@gmail.com

获得融资款后，中经公司又以借款的方式将其中3800万元直接支付给了盈时公司的100%控股股东杭州为星新能源投资管理有限公司，剩余款项839.5万元则据为己有。而公司则未曾收到任何融资款项。公司认为，中经公司、盈时公司、杭州为星新能源投资管理有限公司及金佩芹的上述以非法占有为目的，通过欺诈手段合谋骗取仁智股份票据，并恶意连环行为，严重侵犯了公司的财产权益，构成侵权。

在报名条件方面，公告规定，报名者应具备全日制普通高等学校法学类本科学历并获得学士及以上学位，全日制普通高等学校非法学类本科及以上学历并获得法律硕士、法学硕士及以上学位，全日制普通高等学校非法学类本科及以上学历并获得相应学位且从事法律工作满三年。

一路走来，优刻得的上市之路并不轻松。从进入问询到最终上会审核，优刻得共经历了上交所的四轮问询。上交所资料显示，优刻得2019年4月12日进入问询阶段，2019年9月27日上会获得科创板上市委审核通过。由计算可知，从问询到过会，优刻得经历了5个月。之后，优刻得注册生效亦一度处于“难产”阶段。2019年10月8日，优刻得提交注册，时隔2个月后，优刻得科创板注册在2019年12月20日获得生效。

在年销售量突破2800万达到了全球第一的市场规模之后，中国汽车行业出现了拐点。自2018年7月份以来，汽车产销量连续16个月下滑，不少业内人士认为中国汽车业的寒冬已然到来。“我认为，所谓的寒冬，是中国汽车产业进入到了调整转型升级的关键时期，由高速增长转为高质量发展的阶段。”中国一汽副总经理、党委常委王国强预测，明年也将是中国汽车行业无比艰难的一年，整体处于变革期与转型期，微增长将成为一个常态，行业也将重塑。

“如果说以前的合资是我们拿市场换技术，那么现在的合资就是双方处于平等地位的合作。”王东生将江淮与大众的合资概括为：品牌共创、技术共享、市场共有。他认为之所以能做到这三点，根本原因就在于技术上江淮有了自己的核心竞争力，技术互补、共同开拓国内与国际两个市场是他们合作的目标。在他看来，当前，在电动汽车的部分领域，国内的技术已经达到汽车产业发达国家同等或领先水平。

如今，A股也正式迎来首只同股不同权股票。资深投行人士王骥跃表示，同股不同权已经是新经济时代比较普遍的股权结构，纽交所、纳斯达克、港交所都认可。如果信息披露到位，中小投资者利益保护机制完善，A股允许股权表决权差异公司上市，是对实际经济发展创新的尊重。“优刻得能够尝鲜同股不同权，是A股的一个大进步，能够为后续更多的同股不同权公司上市起到很好的示范作用。”王骥跃进而表示。