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邢雷对记者表示，“国家发改委要求煤炭企业加快释放优质产能，一些国家核准的新增煤矿陆续投产，增加了优质煤炭供应量，全国煤矿生产格局发生较大变化，大型煤矿产量接近80%，这些大型煤矿煤炭质量好，成本低，使得煤炭企业效益提高。”“上半年环保政策继续实施，加之海外煤炭进口有限，整体煤炭供给有所减少。供给减少，需求稳定，从而使国内部分煤炭企业显示出良好的业绩。”潘向东对记者表示。

在此之前，中弘股份通过多种方式全力筹措偿债资金，均无果而终。股价创历史新低，沦为A股“首仙”。中弘股份多次自救失败，公司核心人物王永红却出走香港。这让投资者对其未来的处境颇为担忧。值得注意的是，败走麦城的王永红并不是最惨的。他还有一个江西老乡——中国华融前董事长赖小民——已经身陷囹圄，前不久更是被爆查出家藏3吨现金。

从最早的电商刷单、刷好评，到之后的微信公众号买粉、刷阅读量，再到网络直播平台买流量、App机器人用户充数据，各类数据造假的手段不断翻新，而真实数据成为难以获知的“高度机密”。难道没有机制可以识别、约束这些“套路”吗？事实上，一些平台企业和投资机构早已尝试通过反爬虫、第三方数据调查等技术手段预防和应对数据造假，但是效果并不好。另外，部分投资机构出于种种考虑，默认一些互联网企业的数据造假行为，甚至与之合谋。技术难题也随之成为更加复杂的人性谜题。

事实上，早在去年3月28日，宝马集团与戴姆勒集团便已签署合约，宣布将整合各自旗下的出行服务模块。但从最终一口气成立五家公司看来，双方的合作比外界预料的更加深入，也彰显出两大巨头通过“抱团取暖”向移动出行商转型的决心。面对未来出行变革，宝马与戴姆勒希望通过合作，维持百年车企的骄傲，主导全球出行服务的市场格局。竞争了一个世纪的对手“化敌为友”，这是全球汽车产业巨变之下，车企面对未来所做出的抉择。

网约车安全管理问题是一方面，受各种因素影响，一些网约车企业去年以来出现经营困难，例如出现滴滴出行裁员、易到用车拖欠货款等情况。对此，刘小明认为，在新业态发展过程中，确实一开始因为资本介入促进了行业的发展，互联网提供了一些条件，使得新业态持续快速的增长。快速增长的后面则是一些新业态企业不惜成本、不惜代价地野蛮生长、追求流量、追求估值。带来的结果是，这些新业态企业并没有真正的建立起一个有盈利模式的、可持续发展的经营方式，也带来了一些管理问题，比如安全风险，对驾驶员、车辆的审核不严格，信息安全漏洞等问题。

在赖小民落马后不久，即有媒体曝出其治下的华融系与王永红的中弘股份之间，也有着隐隐绰绰的关联。这对江西同乡还曾同在北京江西某商会任职。然而，目前该商会官网上已经找不到王永红的信息。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。