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围绕“动力蓄电池回收”，社会各界也展开了热烈的讨论。2019全国两会在即，致公党在题为《关于加快升级打造新能源动力电池全生命周期价值链的提案》中明确建议，对残值电池梯次利用的网点建设、集中贮存、收集、标识、包装、运输，以及指定移交、定点拆解等，出台一系列管理办法和监管方式。

至于退役电池归谁处理，此前发布的《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》中，已有明晰规定，即“谁产出谁负责，谁污染谁治理”。这也就意味着动力电池生产企业和汽车生产企业要担负起动力电池回收的责任。此次的《调研报告》亦显示，汽车生产企业正在通过多种形式构建回收体系。目前，北汽新能源、广汽三菱等45家企业已设立了3204个回收服务网点，主要集中在京津冀、长三角、珠三角及中部新能源汽车保有量较高的地区，并主要以4S店的形式存在。

第三个方面则是环境优化。宗长青指出，要抓好《外商投资法》及其条例实施，全面取消商务领域外资审批和备案，实施信息报告制度，着力打造市场化、法治化、国际化的营商环境。第四是平台建设，落实好国发11号文的各项政策，强力推进国家级经开区创新提升，打造改革开放新高地。

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日前，2019年1月份的中国汽车市场销售数据出炉，数据显示中国乘用车市场销量同比下滑17.7%。往年，春节前夕均是车市旺季，但今年首月的汽车销售情况反倒创下7年来的最大降幅，可以说是车市发展史上不利的开局。但从新能源汽车销售情况下，虽然环比下降57.5%，但销售同比却逆势上扬，高增138%。那么，如此大的反差背后有何隐情，接下来的2019年全年汽车销售情况是否好转，我们特约绿驰汽车集团常务副总裁任亚辉先生来解读。

本周二，迪士尼公司表示，已经聘请奈飞公司原创电影部门总监 Matt Brodlie来负责其即将推出的流媒体服务“迪士尼+”的国际内容开发。换句话说，Brodlie未来的工作主要是为“迪士尼+”的所有非美国市场制定电影和电视战略，决定在美国以外的市场需要制作或收购哪些内容服务。